Переважна більшість шепетівчан для подорожей використовують залізничний транспорт. Для Шепетівки це один із найзручніших способів подорожувати Україною і за її межі. Залізнична станція Шепетівка - один із найвідоміших фактів про наше місто, транспортні ворота та один із найбільших платників податків до місцевого бюджету. В даній стат...

​Кілька годин тому хелікснуті бравим темпом почали репостити запис, де ніби то Настя Каменских рекламує їх фінансову піраміду. Я би цих клоунів лишній раз не чіпав, але ж вони зараз почнуть впарювати цю туфту наївним людям і агітувати вкладувати бабло. ​Так ось, Настя і Потап дійно співали на корпоративі цих аферистів, але не більше того. А вся ця ...

Ось так тихенько, черговий Майдан, який його організатори збирались охрестити "Третім" — завершився, фактично, не розпочавшись. Я спеціально не коментував  його перебіг, щоб ватники по обом сторонам кордону самі наочно переконались, що таке явище як Майдан штучно не зробиш. Як хтось влучно сказав "Майдан - не оргазм, його не зімітуєш". ​Ч...

Сьогодні одна добра душа скинула мені скріншоти перемовин закритого чату топ-директорів піраміди Хелікс. Наші статті таки допекли знаменитим "бізнесменам" і " інвесторам". Якщо хтось пропустив, то ось http://shepetivka.com.ua/statti/biznes/item/2541-helix-cherhova-piramida-chy-velyka-investytsiina-kompaniia.html
http://shepetivka.com.ua/statti/biznes/item/2576-helix-ya-ne-khaliavshchyk-ia-partner.html
Як виявилось, істерія і масова брехня в'їлась в розум не лише рядових членів, ви тільки почитайте цю переписку.

Шепетівка – конкурентоспроможна. Вона є важливим транспортним вузлом, багата на природні ресурси, такі як ліс, мінеральні води, граніти, графіт, будівельні матеріали. Але найголовніше її багатство – це люди. Ми з вами. Кожен є рушійною силою чи, навпаки, гальмівною до руху вперед, розвитку, процвітання. 

Дехто з вас знає, що декілька місяців назад я влаштувався на роботу у нашу місцеву бібліотеку, і навіть мусив там дещо постити від її імені під ніком shbiblio.

На щастя, 2 дні назад я звідти звільнився, оскільки на основній роботі прям таки завал, і от вирішив розказати – а що ж являє собою наша культура і все що з нею пов’язане «із середини»?

Дуже часто подорожуючи приміськими поїздами пасажири вирішують економити гроші на проїзд і не купують квитки. Коли пасажири-зайці бачать контролера-касира, вручають контролеру 5-10 гривень, залежно від дальності поїздки і спокійно прямують далі. В результаті дані про пасажира не фіксуються, знижується "населеність" поїзда, його економічна рентабельність. Залізниця скорочує приміські електрички та дизель поїзди через їх нерентабельність, а громадяни обурюються, що нема на чому добратись додому чи з'їздити в місто. Така історія спіткала поїзд №675/676 сполученням Івано-Франківськ-Шепетівка, який до 2012 року сполучав наше місто з столицею Прикарпаття, що підтвердила Укрзалізниця у своїй відповіді на запит нардепа. На сьогодні в Івано-Франківськ з Шепетівки можна добратись лише поїздом №43/44.

Ось таке писала полонська газета "Новий шлях" 30 січня 1973 року (редактор - П. Макаренко):

Заплакані безробітні і голодні шепетівчани, щоб гречку, олію, цукор мати, слід на совість працювати. Наша партія створює робочі місця. Аграрний міський вождь Шайнога виконує велике замовлення по виготовленню кімнатних дверей для Антонюка Сергія. Першу партію вночі відправлено. Набираємо депутаток і безпартійних на посади полірувальників. Дівчат для обслуговування сауни Анаркова в Городищах на горбку (ліс), а також доярок у Гордійчуків «Сварог». Будемо разом відроджувати село! У першу чергу приймаємо членів міської аграрної партії і тих, хто за неї голосував. Запис у ШРЕПі.Гоппартком