Під затриманням автомобіля слід розуміти тимчасове затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках.   Тимчасово затримувати транспортний засіб співробітники ДАІ можуть тільки у визначених випадках. Відповідно до законодавства у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, право тимчасово затримувати транспортний засіб співробітники ДАІ мають на підставі ст. 265-2 КУпАП. Згідно з нормами цієї статті, є два способи затримання транспортного засобу: блокування на місці або доставка ТЗ за допомогою евакуатора на спеціальний майданчик чи стоянку. Перший варіант повинен застосовуватися тільки у випадку, якщо автомобіль неможливо доставити на спеціальний майданчик. Якщо водія немає на місці під час блокування автомобіля, співробітник ДАІ повинен залишити повідомлення із зазначенням місця, куди необхідно прибути водієві для складання протоколу. Якщо ж водій присутній на місці правопорушення під час блокування, протокол може бути складений відразу (у такому разі оплачувати послуги із затримання не потрібно). Розблокувати автомобіль можна буде, звернувшись у чергове відділення ДАІ. Стаття 265-2 містить вказівки...

  Зараз політика та мораль крокують у різні сторони, але надія на їх зближення існує. Моральне оздоровлення влади й суспільства – в інтересах усіх без винятку регіонів України.                     Здається, «буття у кризі» є перманентним станом сучасного українця. Для нас воно наче рідна домівка. Ми в ньому освоїлись, як, мабуть, жоден інший народ: дачі будуємо, дітей народжуємо, та ще й кепкуємо над собою. І хоча перемоги наші нестійкі, а надія не завжди має підстави, все ж народ якось дає собі раду. Та й самогубств у нас, кажуть, менше, ніж у впорядкованій Швеції… Отже, наші кризи – це не безпросвітне блукання по колу. Вони мають глибинний сенс, який ми не одразу помічаємо.   Відомо, що, хоч як довго чайник підігрівати, температура в ньому не підніметься вище ніж 100 C, поки не википить уся вода. Щось подібне діється і з нашою державою: хоч як щедро нас «підігріватиме» Міжнародний валютний фонд і хоч...

  Досить часто водії не знають, як поводитися при зустрічі з працівником ДАІ. Я прокоментую  основні  правила поведінки водія при зустрічі з ДАІ на основі законодавчих актів:   1.Якщо вас зупиняє будь-який працівник міліції, потрібно обов'язково зупинитись із дотриманням правил дорожнього руху (ПДР). Згідно ст..5 Закону України «Про міліцію» кожен працівник міліції зобов’язаний назвати своє прізвище, ім’я по батькові, звання та пред’явити на вашу вимогу службове посвідчення.   2.При зупинці необхідно: Запитати в даного працівника міліції П.І.Б., звання, посаду, вимагати пред’явити службове посвідчення, запитати про причину зупинки, тобто що саме ви порушили.   Інспектору рекомендовано зупиняти транспортні засоби за наявності ознак правопорушення. Наказ МВС № 111 від 27.03.2009 року, який затверджує інструкцію з діяльності підрозділів ДПС ДАІ МВС України:       13. Підстави для зупинки працівником Державтоінспекції МВС транспортного засобу   13.1. Підставою для зупинення транспортних засобів є:  13.1.1. Порушення ПДР водіями.   13.1.2. Характер руху транспортного засобу викликає підозру...

    Шановні Шепетівчани! Неварто «штурмувати» БТІ, так як, всупереч розхожим чуткам, з 1-ого січня 2013 процедура реєстрація прав на нерухомість значно спроститься і подешевшає.     В Новому Році набирає чинності закон про реєстрацію прав на нерухомість який передбачає фіксовані розцінки на послуги при реєстрації прав і необов'язковість проведення інвентаризації в БТІ, що значно скоротить витрати на реєстрацію прав на об'єкти нерухомості. Сьогоднішні  чутки про необхідність термінового звернення до БТІ, які почнуть повільно зникати після Нового Року, розпускають самі БТІ, прагнучи під кінець свого існування видавити з населення якомога більше грошей.   Нагадаю, що з Нового Року реєстрацією прав на нерухоме майно почнуть займатися підрозділи  Реєстраційної Служби України при територіальних підрозділах Мін'юсту України.  

Японці таки божевільні. Чуваки розробили і роздрукували на 3д принетрі першого робочого транформера при чому із вбудованою вай фай камерою. Виглядає неймовірно круто!

           Ми часто вважаємо, що лідери володіють умінням  зрозуміло викладати свої думки. Вони  здатні створювати образи, надихати і вчити. Але яким  би не було важливим  для лідерів мистецтво говорити, для них ще важливіше бути хорошим  слухачем. Якщо лідери не вміють слухати, вони породжують байдужість, ворожість і нерозуміння.   Лідери, які не вміють слухати, несуть численні втрати свого лідерства. Ось деякі з найбільш істотних: 1. Вони не можуть стати мудрішими. 2. Зними  перестають  спілкуватися. 3. Вони не здатні почути те, що не вимовляється вголос. 4. Їх нездатність слухати  посилюється, провокуючи невдачі в інших областях, де вони лідирують.   Якщо ви  хочете   бути лідером, неодмінно навчіться  слухати  людей своїм пріоритетом. В іншому випадку - ви  приречені  до втрати свого лідерського іміджу.      

Мене жах бере коли дивлюсь це відео. Куди котиться цей світ?

           У Шепетівці ставка за квадратний метр удвічі вища, ніж у столиці.   Багаті кияни платять за комуналку менше, ніж бідні регіони.  Тарифи на послуги ЖКГ, особливо на теплопостачання, у столиці є на сьогодні одними із найнижчих у країні, повідомив член наглядової ради Інституту енергетичних досліджень Юрій Корольчук. "У Києві існує єдиний тариф - 3 гривні, іноді з копійками, але не більше - це на квадратний метр площі. У Донецьку десь 3,5 гривень, в Полтаві також десь так. У Дніпропетровську і Херсоні  близько 6,8 - 7 гривень.   Експерт також зазначив, що в Ужгороді, наприклад, взагалі немає централізованого теплопостачання, в Донецьку багато хто користується вугіллям для опалення, тому ціни можуть коливатися в залежності не тільки від регіону та можливості місцевої влади, але й інших факторів.   Нагадаю, на погашення заборгованості, що виникає через різницю в тарифах на енергоносії, Київ отримав з держбюджету більше половини від загальної кількості...