На початку осені журналісти у місцевих ЗМІ та загальноукраїнських ЗМІ трубили про чергове досягнення Укрзалізниці: запуск приміського поїзда який з'єднає північ та південь Хмельницької області. Хоча наш губернатор, мабуть, пропускав уроки географії, ну або під впливом популізму загального "ура-патріотизму", що об'єднує схід і захід країни, видав таку фразу: "У тісній співпраці облдержадміністрації, народних депутатів та керівників місцевого самоврядування ми зможемо реалізувати не один такий проект та об'єднати Хмельницьку область зі сходу на захід", - зазначив голова ОДА Сергій Гамалій."
Губернатор області не може не знати де знаходяться діаметрально-протилежні центри районів, яких тепер стало лише три.
Втім в наявності зрада №1

Зрада №2 від УЗ:
Пафосно протрубили про початок руху за новим маршрутом, який сам собою не є чимось новим, а вчасно прикритим старим. Уважний глядач каналу давно знає, що з приходом пандемії COVID-19 та запровадженням перших карантинів у країні – рух пасажирських поїздів, у т.ч. приміських було повністю зупинено. Деякі маршрути відновили обслуговування пасажирів, а деякі особливо небажані УЗ все ніяк не бачили приміських поїздів. Серед таких виявились і обидва приміські маршрути на дизельній тязі в нашій області (Шепетівка – Хмельницький та Хмельницький – Ларга). Після двох років відсутності приміських поїздів місцеві жителі писали листи до влади про відновлення їхнього руху, але достукатися до високих кабінетів складно, особливо коли там рахують гроші. І тоді мешканці сіл, що знаходяться на маршруті скасованого приміського поїзда, вийшли на рейки, заблокувавши рух вантажних поїздів. Це трохи насторожило чиновників

Зрада №3 від УЗ:
Для того щоб хоч якось замилити очі місцевому населенню, яке дуже добре знає дизель-поїзди типу ДР1А, які обслуговували "старі" маршрути області, було вирішено пустити на маршрут щось "нове" для очей. Таким дивом ворожої техніки (у прямому значенні слова) виявився рейковий автобус РА2-005, виробництва ВАТ «Метровагонмаш» Росія, Митіщі в 2007 році, що існує на УЗ в єдиному екземплярі https://bit.ly/3yf9I7m. Спеціально для такої нагоди цьому рейковому автобусу навіть вирішили зробити "капітальний ремонт" (читати треба "косметичний ремонт"). Ось у такому вигляді свіжопофарбованої цукерки він і потрапив на нову лінію, де успішно помер через кілька тижнів періодичної експлуатації (спочатку його намагалися підлатати, але щастя було недовгим). Адже свіжа фарба на боках не надає здоров'я тій жменьці кінських сил, що залишилися за 14 років служби.

Ось так на маршрут потрапив старий знайомий - дизель-поїзд ДР1А-161, який поки що своїм ходом працює на знайомому йому багато років маршруті.

"Дякую що такий" - скажете Ви, але будете неправі. Розклад складено так, що поїзд фактично возить повітря (його можна побачити у вікнах, при перегляді відео) Та й чомусь на вихідних, коли пасажиропотік максимальний - його немає в ходу.
Чекаємо на чергове скасування через нерентабельність

Дизель-поїзд ДР1А-161, що слідує за маршрутом Кам'янець-Подільський - Хмельницький на перегоні Ярмолинці -Скибневе
Хмельницька обл., Україна
2021-12-09 15:54:51