Ремонт дорожнього покриття міста

Больна тєма Люди, ви чого такі злі?
Я за останній час, дивлячись як "дорожній" бізнес крутиться в Україні, переконався що це дуже стала, заплутана система з якою ще нескоро покінчать. В кожному регіоні свої "армяни". В кожному регіоні на схемах з держфінансуванням обслуговування доріг вони піднімають страшні гроші. Скрізь вони швиденько знаходять чи то спільну мову з представниками влади, чи то засоби тиску на неї. У нас (як і в більшості міст області) ця схема працює давно, і почалось це зовсім не з нинішньої каденції влади, і навряд при ній буде подолано. Навіть скажу, що точно не буде. Можливо, той же УЯР-1 це якась спроба від цього відмежуватись, але дуже слабенька.
Обурення тих же водіїв, та і будь-якої людини, цілком зрозуміле, але не витрачайте занадто нерви і не псуйте їх іншим Ще нескоро ця ситуація зміниться.

О В Островський пише: Автор топіка ж напевно навіть не розуміє різницю між поточним і капітальним ремонтом. Те що УЯР поки що не виправдовує сподівань, я навіть не сперечаюсь, ремонтує він поки що з перемінним успіхом. Але це не привід кричати, що там щось розікрали. Можливо сам УЯР недосконалий, може кваліфікація працівників ще недостатня, причин може бути маса, і до них треба докопуватись, а не як папуга кричати "Розікрали!" на будь які недоліки, а потім чекати що хтось буде з вами вступати в змістовний діалог.

Дякую О.В.Островський , що ви вже зрозуміли різницю між капітальним і поточним ремонтом, про яку я ще писав пару місяців назад, коли на сайті була реклама ,як 13 ремколона судилкова робила ремонт дорожнього покрииття по С.Бандери між Українською та шешукова, де було вказано, що на даній ділянці робиться капремонт!

Якщо недостатня кваліфікація працівників , то треба відправити їх на курси підвищення кваліфікації, я в рекламі про УЯР писав це, а не просто пропускати суміш на яку виділені такі кошти через дупу! Чи не дешевше обійдеться ????
Я за правильне логічне вирішення проблеми , а не просто триняти кошти на навчання псуючи і без того попсуване дорожнє покриття міста.

Відповідь вище, який ще скрін потрібен?

Ви разом з дентістом бачите в написаному тільки те, що хочете побачити!!По вашому логічне вирішення - це або робити через дупу або зовсім не робити???
Що вам ще третій раз скопіювати???

Пропоную викликати з фірми по виготовленню УЯР-01, людину чи групу осіб по обміну досвідом які на наших дорогах будуть навчати наших спеціалістів дотримування технології виконанання ямкового ремонту асфальтного покриття наших вулиць! До чого це призведе!
1. Економія грошових фондів .
2. Якісний ремонт дорожнього покриття
3. Не потрібно буде проходити кожну вулицю по 2-5 рази.
4. Дасть можливість за ті самі кошти полатати більше міських вулиць.
5. Наші працівники переймуть досвід та навчаться правильно користуватися машиною УЯР-01

Було б не погано одразу щоб бригада прибиральників за уяр пройшла. Наступний раз узбіччя в кращому разі приберуть до дня Незалежності, в гіршому до Великодня

Було б непогано, щоб декотрі керівники читали технологічну карту при виконанні робіт даною технікою.
ТТК 03450778-154:2013. Типовая технологическая карта на выполнение работ по ямочному ремонту, заделывания трещин и просадок асфальтобетонного покрытия струйным методом с использованием машин Savalco SR 800, Strassmayr Patchmatic STP 1008, TURBO 5000 на базе автомобиля МАЗ, УЯР-01 на базе автомобиля КрАЗ-65055, ДН-011.
Для Шайноги :
Прежде чем приступать к ремонту, потребуется произвести подготовительные работы:
Разметка. В данном случае необходимо отмечать не только поврежденный участок, но и некоторое количество целого полотна. Если несколько выбоин располагаются в одном радиусе, то их необходимо окрашивать общим контуром.
Далее производится демонтаж поврежденного слоя асфальта при помощи, например, отбойного молотка. Лучше всего использовать метод холодного фрезерования, поскольку он позволяет создать ровные стенки.
На этом этапе производится удаление мусора и крошек покрытия, после чего можно приступать к обработке выбоин при помощи специального битумного состава.