Деталі розшифровки бортового реєстратора та хронологія падіння
Трагедія сталася 16 червня 2026 року близько 19:00 поблизу одного з населених пунктів Шепетівщини. Літак того дня виконував свій другий виліт. Під час виконання завдання обидва члени екіпажу загинули.
За даними бортового реєстратора, під час польоту в бомбардувальника відмовили елементи системи управління на лівому крилі. Унаслідок цього борт втратив керованість і почав безконтрольно обертатися навколо своєї осі.
Літак падавав із висоти понад 600 метрів, а його швидкість у момент падіння сягала 809 км/год.
Версія про зіткнення з птахом та призначення експертиз
Слідчі ДБР вже отримали результати службового розслідування, проведеного командуванням Повітряних Сил ЗСУ. За попередніми висновками військовослужбовців, причиною пошкодження елементів крила міг стати зовнішній чинник — зіткнення з птахом. Втім, ця версія наразі потребує додаткового експертного підтвердження.
Наразі у провадженні призначено додаткову авіаційно-технічну експертизу. Фахівці мають встановити, чи могли виявлені пошкодження спричинити критичну втрату керування, а також з'ясувати, чи мав екіпаж технічну можливість відновити контроль над бором і запобігти катастрофі. Остаточні висновки будуть сформовані після завершення всіх експертних досліджень.
Досудове розслідування триває за ч. 2 ст. 416 Кримінального кодексу України (Порушення правил польотів або підготовки до них, що спричинило катастрофу чи інші тяжкі наслідки). Процесуальне керівництво у справі здійснює Хмельницька спеціалізована прокуратура у сфері оборони Західного регіону.
