Якісний бензин Євро-5: «зелена» та «синя» зони
За результатами лабораторних досліджень, пальне лише семи мереж повністю відповідало вимогам ДСТУ 7687:2015 (стандарт Євро-5):
- Зелена зона (перевищення вимог ДСТУ): Мережі WOG, UKRNAFTA, KLO та UPG. Усі вони продемонстрували відмінний запас за октановим числом (WOG — 95,9; KLO — 95,6), мінімальний вміст сірки (KLO — 3 мг/кг, WOG — 5 мг/кг) та бензолу. Чітко зафіксований вміст біоетанолу на рівні ~7% свідчить про оригінальне заводське походження пального із європейських НПЗ.
- Синя зона (повна відповідність нормативам): Мережі SOCAR, ОККО та AVANTAGE 7. Пальне цих операторів відповідає всім стандартам без порушень, зокрема відзначено низький вміст сірки (7 мг/кг у SOCAR та AVANTAGE 7) і мінімальну кількість бензолу (0,64% у AVANTAGE 7).
Червона зона: антирекорд за кількістю фальсифікату
У «червоній» зоні порушників опинилися одразу 10 брендів із 17 досліджень — тобто відхилення виявлено у понад 60% перевірених мереж. До списку увійшли великі мережі БРСМ-Нафта та MARSHALL, середні ФАКТОР, BVS, VST, MANGO, а також регіональні гравці Барс (Київ), Перон (Черкаси), Neon (Черкаси) та Energy+.
Основні порушення, виявлені в лабораторних зразках:
- Захмарний вміст біоетанолу: у мережах БРСМ-Нафта, ФАКТОР, BVS, VST, Перон частка спирту становила 11–15%. Водночас у мережах MARSHALL (25%) та Energy+ (22%) майже чверть складу становив спирт, що свідчить про кустарне змішування.
- Занижене октанове число: не відповідали нормі 95 одиниць зразки з мереж MARSHALL (93,6 од.) та MANGO (94,8 од.).
- Забруднення сіркою та бензолом: у зразках БРСМ-Нафта, MARSHALL, Neon та Energy+ виявлено перевищення вмісту сірки (у Neon та Energy+ — майже вдвічі). Рівень токсичного бензолу перевищено у половини порушників, а в MARSHALL та Energy+ його частка виявилася в півтора раза більшою за дозволену норму в 1%.
Результати лабораторних досліджень бензину А-95
|
АЗС (дослідження по ДСТУ 7687:2015) |
Октанове число (дослід. метод) (норматив – не менш 95 од.) |
Вміст сірки, (норматив не більше 10 мг/кг) |
Об’ємна частка ароматичних вуглеводнів (в %, не більш 35) |
Об’ємна частка бензолу (в %, не більш 1.0) |
Вміст біоетанолу (в %) |
|
WOG |
95,9 |
5 |
32,0 |
0,61 |
7,5 |
| UKRNAFTA |
95,3 |
7 |
23,3 |
0,72 |
7,2 |
|
KLO |
95,6 |
3 |
31,2 |
0,75 |
7,6 |
|
UPG |
95,3 |
8 |
23,9 |
0,88 |
7,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
AVANTAGE 7 |
95,5 |
7 |
26,3 |
0,64 |
8,9 |
|
ОККО |
95,2 |
9 |
26,4 |
0,74 |
8,7 |
|
SOCAR |
95,2 |
7 |
30,6 |
0,87 |
8,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
БРСМ-НАФТА |
95,0 |
12 |
25,6 |
1,1 |
10,8 |
|
ФАКТОР |
95,5 |
10 |
28,3 |
0,98 |
13,87 |
|
ПЕРОН (Черкаси) |
95, 3 |
9 |
25,5 |
0,9 |
14,6 |
|
БАРС (Київ) |
95,0 |
9 |
31,8 |
0,99 |
12,7 |
|
BVS |
95,0 |
8 |
34,6 |
0,91 |
11,5 |
|
VST |
95,1 |
9 |
34,3 |
0,66 |
15,9 |
|
MARSHALL |
93,6 |
15 |
15,2 |
1,7 |
25,0 |
|
MANGO |
94,8 |
7 |
23,8 |
1,3 |
14,5 |
|
NEON (Черкаси) |
94,3 |
19 |
10,9 |
1,4 |
17,0 |
|
ENERGY + |
96,9 |
16 |
14,6 |
1,5 |
22,0 |
«Судячи з ситуації, навряд чи ціни на пальне підуть вниз, тому якість бензину може й надалі погіршуватися. Що стосується надмірного вмісту біоетанолу, то в теплу пору року захмарна його кількість у бензині може бути непомітною, але з настанням холодів ситуація кардинально зміниться і не в кращий бік для автовласників», — зауважив Юрій Чорнобривець, директор Інституту споживчих експертиз.
