Formula 1 (F1)

DMITRIY;37311 пише: судьба сезона решится 14 апреля в суде, по поводу спорной конструкции диффузоров.

Глава "Феррари" Стефано Доменикали заявил, что его команда не будет использовать двойные диффузоры на Гран-при Китая. turnir.com.ua/avtosport/05042...itaj_bez_dvojn

никогда не понимал гонки форумала ,как вид спорта.

Отлично, давай на эту тему поспорим. Что в твоем понимании спорт вообще? A шашки ? И касается это лишь формулы, или сюда относим авто- мотоспорт вцелом?

Команда «Тойота» ушла из «Формулы-1» Чемпионат мира только завершился, но болельщиков уже волнует, кто же из команд останется, а кто покинет «Большие призы». Для всех поклонников японских производителей пришла неутешительная новость. Вслед за «Хондой» о своем уходе из гонок объявила и «Тойота». Таким образом, представителей Японии в «Формуле-1» на настоящее время больше нет. «Рассматривая свое участие в «Формуле-1» как вклад в развитие автомобильной культуры» и оставаясь приверженной соревновательному духу автоспорта, концерн не будет более участвовать в этих престижных международных соревнованиях, принимая во внимание нынешние суровые экономические реалии»,— цитирует ИТАР-ТАСС слова представителя «Тойоты».Это подтвердила и японская пресса, написавшая о том, что на совете директоров компании было принято такое решение. В среду на пресс-конференции президент компании Акио Тойода заявил, что теперь «Тойота» хочет сосредоточиться на своей основной деятельности. Крупнейший в мире производитель автомобилей понес серьезные убытки в текущем году, и кризис в концерне, по прогнозам экспертов, в ближайшее время продолжится, сообщает РИА Новости. Напомним, что «Тойота» пришла в «королевские гонки» в 2002 году. С того сезона команда приняла участие в 140 гонках, но ни одной победы одержано так и не было. При этом гонщики этой команды 13 раз поднимались на подиум. Автором первого и последнего триумфа команды волей судьбы стал Ярно Трулли. Лучшим достижением команды стало четвёртое место в сезоне 2005 года. В завершившемся сезоне «Тойота» заняла 5-е место в Кубке конструкторов, а на счету Трулли и Тимо Глока четыре попадания в призы. Напомним, что ранее всемирно известный японский производитель шин - компания «Бриджстоун» объявила о том, что со следующего сезона не будет участвовать в «Формуле-1».

Райкконен покидает «Формулу-1»Но только на один годВыдающийся финский гонщик Кими Райкконен не будет в следующем году участвовать в чемпионате мира по автогонкам в классе машин «Формула-1». Демарш финского пилота вызван тем, что его переговоры с командой McLaren, в которой он хотел выступать после ухода из Ferrari, провалились. McLaren предпочел Райкконену действующего чемпиона британца Дженсона Баттона. О подписании контракта с Баттоном McLaren официально сообщил вчера. Теперь чемпион мира, ушедший из превратившегося в заводскую команду «Мерседеса» Brawn GP, составит на новом «месте работы» компанию своему земляку Льюису Хэмилтону. Для честолюбивого Райкконена такое решение боссов McLaren, цвета которого он защищал с 2002 по 2006 год, вплоть до перехода в Ferrari, стало ударом. Ведь гонщик, по словам его агента Стива Робертсона, процитированным финским изданием Turun Sanomat, в сезоне-2010 в обязательном порядке хотел бороться за чемпионство, для чего вне McLaren у него в следующем году просто не будет возможности. Менее амбициозные конюшни, не обладающие машинами с чемпионским потенциалом, Райкконена просто не интересуют. Места же в прямых конкурентах McLaren заняты. Отсюда и столь радикальное решение финна совсем пропустить сезон. Свою карьеру в «Формуле-1» Кими Райкконен начал в 2001 году. Первые гонки молодой и перспективный пилот провел за Sauber. Итогом дебютного сезона стали девять зачетных очков и десятое место, что было признано специалистами весьма неплохим результатом. И уже в следующем сезоне финн оказался в McLaren. Здесь его дела постепенно пошли в гору. Дважды, в 2003 и 2005 годах, гонщик вплотную подбирался к чемпионскому титулу, завоевывая общее второе место. Но выиграть первенство ему удалось только в 2007 году — после того как он пересел с «серебряной стрелы» на Ferrari. Следующие два сезона стали для Райкконена не совсем удачными. Третье и шестое места — это совсем не то, о чем мечтал он сам и о чем мечтала скудерия. В результате финна отправили «в отставку», выплатив ему компенсацию и взяв на его место Фернандо Алонсо. Доказать боссам Ferrari, что они не правы, Кими хотел в хорошо знакомом ему McLaren. Но, видно, не судьба. Новой командой Райкконена в 2011 году может стать Red Bull. По крайней мере там проявляют к пилоту интерес, помня о грядущем окончании контракта с австралийцем Марком Уэббером. Пока же финн собирается как следует отдохнуть, принять участие в чемпионате мира по ралли, а также в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана».Источник РБК

Японські стайні покидають формулу, думаю найближчим часом слід очікувати китайські.

Дождемся, что за кубок конструкторов будут биться McLaren и Great Wall?))))))

По итогам 2009 года названа десятка лучших гонщиковПодводя итоги прошедшего сезона, британский Autosport назвал свою десятку лучших гонщиков по итогам 2009 года. Две первых строчки заняли британские гонщики, но Льюис Хэмилтон обошел Дженсона Баттона, выигравшего титул. Редактор раздела Гран При Марк Хьюз объясняет победу Льюиса сложностью ситуации, в которой оказался чемпион мира 2008 года. Марк Хьюз: «Как только команда смогла добиться большего от машины и представила обновлённую версию MP4-24 на Нюрбургринге, Хэмилтон вновь доказал свою конкурентоспособность. В McLaren честно признавали нехватку прижимной силы и эффективности аэродинамики, но Хэмилтону удалось включиться в борьбу гонщиков Red Bull и Brawn GP. Льюис выиграл две гонки, и только технический сход помешал ему доминировать в Абу-Даби, где он на полсекунды оторвался от соперников. В начале сезона, когда машина серьёзно уступала соперникам, в квалификации Льюис не так много выигрывал у Ковалайнена – оба гонщика легко выходили на предел её скромных возможностей, но даже в этой ситуации ему удалось финишировать четвёртым в Мельбурне и Бахрейне. Позже, когда машина прибавила, Хэмилтон был стабильно быстр и допускал гораздо меньше ошибок, чем в 2007-м и 2008-м, хотя гонка в Монце показала, что он всё ещё способен ошибаться».Рейтинг Autosport по итогам сезона 2009 года1. Льюис Хэмилтон McLaren2. Дженсон Баттон Brawn GP3. Себастьян Феттель Red Bull4. Марк Уэббер Red Bull5. Роберт Кубица BMW Sauber6. Фернандо Алонсо Renault7. Фелипе Масса Ferrari8. Кими Райкконен Ferrari9. Рубенс Баррикелло Brawn GP10. Нико Росберг Williams

Комиссия Формулы 1 официально утвердила, что команда Brawn GP будет переименована в Mercedes GP. Подобные решения требуют единодушного одобрения всех команд, и на заседании комиссии, проходившем в четверг в Монако, такое согласие было получено. Комиссия также подтвердила, что Mercedes получит призовые деньги, заработанные в 2009-м году Brawn GP, а также причитающуюся ей компенсацию транспортных расходов. Следовательно, официально признано, что команда лишь поменяла владельцев и не будет считаться новым участником чемпионата – в этом случае ей бы не были выплачены призовые за минувший сезон. «Команда продолжит получать выплаты в соответствии с исторически достигнутыми результатами, – говорится в постановлении FIA. – Решение единичное, и было принято в особом порядке с учетом многолетнего участия Mercedes-Benz в Формуле 1 и преданности спорту». F1News.Ru

да, ждем проходя черри и грейт волов в формулу, во многих видах спорта европейцам и американцам нечего делать рядом с китайцами. надеюсь сезон 2010 еще пройдет без их прямого участия. а то выкупять какой нибудь лотус и вперед, к вершинам. и будем болеть за мих ван шума или за лю хем су.