Газорозподільний механізм (ГРМ) синхронізує роботу колінчастого і розподільного валів двигуна. Від точності цієї синхронізації залежить правильне відкриття і закриття клапанів у кожному циліндрі. Якщо синхронізація порушується навіть на кілька градусів — двигун втрачає потужність, збільшує витрату палива або взагалі відмовляється запускатися. Якщо ремінь або ланцюг рвуться — клапани стикаються з поршнями, і результат — капітальний ремонт двигуна вартістю в рази більше, ніж своєчасна заміна. Виконати заміну ременя ГРМ з гарантією до 24 місяців на роботу та запчастини можна в автосервісі Bafter.
Ремінь чи ланцюг: у чому різниця і що надійніше
Виробники автомобілів використовують два типи приводу ГРМ: зубчастий ремінь і ланцюг. Кожен варіант має свої переваги і недоліки. Зубчастий ремінь — гумовий з тканинним кордом і зубцями на внутрішній поверхні. Він легший, дешевший у виробництві, безшумний і не потребує мастила. Головний недолік — обмежений ресурс і відсутність явних зовнішніх ознак зносу до обриву. Виробники встановлюють строгий регламент заміни — зазвичай кожні 60 000–100 000 км або кожні 4–5 років. Ланцюг — металевий, живиться моторним маслом безпосередньо всередині двигуна. Він значно довговічніший і в теорії розрахований на весь термін служби двигуна. Але на практиці при нерегулярній заміні масла або при його низькому рівні ланцюг розтягується, і натягувачі перестають компенсувати слабину. Результат — характерний металевий гуркіт при запуску холодного двигуна і поступова зміна кутів фаз газорозподілу.
Наслідки обриву ременя ГРМ
Якщо ремінь ГРМ рветься на ходу — двигун миттєво зупиняється. У більшості сучасних двигунів з малими кутами відкриття клапанів (т.зв. «несумісні» двигуни) клапани в момент зупинки ударяються об поршні. Наслідки: погнуті або зламані клапани (мінімум 8–16 штук), пошкоджені направляючі втулки клапанів, інколи — пошкоджені поршні або головка блоку. Вартість такого ремонту — від 15 000 до 50 000 гривень і більше залежно від двигуна. Вартість своєчасної заміни ременя ГРМ — у 5–15 разів менше. Математика очевидна.
Що входить до комплекту заміни ГРМ
Правильна заміна ременя ГРМ — це не просто зняти старий ремінь і поставити новий. Разом із ременем обов'язково замінюються всі ролики (натяжний і обвідні), помпа охолодження (якщо вона входить до контуру приводу ГРМ) і сальники розподільного і колінчастого валів (якщо є підтікання). Заміна помпи одночасно з ременем — розумне рішення: помпа має схожий ресурс, а додаткова вартість її заміни при вже розібраному приводі ГРМ мінімальна порівняно з окремою роботою.
Ознаки зносу ременя і ланцюга ГРМ
Ремінь: тріщини на зовнішній поверхні, розшарування кордового шару, замаслювання (потрапляння моторного масла через сальники). Якщо будь-яка з цих ознак виявлена при огляді — заміна необхідна негайно незалежно від пробігу. Ланцюг: гуркіт або цокання при запуску холодного двигуна (через 5–10 хвилин прогріву затихає), помилки фаз газорозподілу в кодах ЕБУ, підвищена витрата масла. Якщо натяжувач ланцюга вже не компенсує слабину — варіантів немає: тільки заміна.
Щоб отримати точні терміни заміни для вашої марки і моделі, а також дізнатися вартість комплекту і роботи, зверніться до СТО Bafter у Харкові — спеціалісти нададуть рекомендацію і складуть кошторис після огляду.
Підсумок
Заміна ременя або ланцюга ГРМ — одна з тих планових операцій, яку не можна відкладати. Своєчасна заміна коштує в рази дешевше, ніж ремонт двигуна після обриву, і займає лише кілька годин.